|
23 Prosinec 2008
Posted in
Spalovací motor
| seznam článků |
|---|
| Katana |
| Strana 2 |
| Strana 3 |
| Strana 4 |
| Strana 5 |
| Strana 6 |
| Strana 7 |
| Všechny strany |
O letošních vánočních svátcích jsem odmítl pozřít pravidelnou dávku TV emocí a cholesterolu a rozhodl se raději zalézt do dílny a postavit si letadlo na sezónu 2009.
Po čtrnácti dnech googlování bylo rozhodnuto. Bude to Katana od tuzemského výrobce Martina Hubeného. Katanu vyrábí ve třech stupních předpřipravenosti. Nabídka čítá potažený model ARF, slepenou kostru modelu ARC a variantu, kterou jsem objednal já - provedení Kit, tedy vyřezané překližkové díly a smrkové lišty. Ke všem modelům jsou přidány kvalitní laminátové díly (kryt motoru, bačkory, pouzdra pro spojku křídel), duralový podvozek (bez kol), kabina a duralová trubka pro spojení polovin křídla.
Cenová politika výrobce je zřejmě nastavena tak, aby motivovala kupující buď pro "ekonomickou" variantu Kit nebo pro hotové ARFko, které je oproti ARC dražší zhruba o 1200,-Kč, což zdaleka není částka, která pokryje náklady na materiál a čas potřebný k potažení modelu.
Ještě dovysvětlím ty uvozovky u slova "ekonomická varianta Kit". Ve chvíli, kdy píšu tento článek, mám za sebou běhání po modelářských prodejnách a shánění materiálu potřebného k dokončení modelu. V závěru článku zveřejním veškeré náklady spojené s dostavbou verze Kit. Již v tuto chvíli se domnívám, že nejekonomičtější z trojice Katek, je verze ARF. Ale uvidíme, nechme se překvapit! Nutno ještě dodat, že v každém případě jsou to peníze utracené za osvědčený a létavý model, který je v kategorii akrobatických dvoumetrovek stále ve velmi přijatelné cenové hladině.
Co vše je nutné dokoupit k variantě Katana Kit:
-
Balsa 10 mm ... 2ks
-
Balsa 8 mm ...1ks
-
Balsa 5 mm ... 2ks
-
Balsa 3mm ... 2ks
-
Balsa 2mm ... 15 ks
+ dalších X věcí podle vybavení dílny.
V textu níže budu popisovat stavbu modelu po dnech, spolu s fotografiemi a komentářem:
Úterý 23.12.2008 - Stavba trupu
Začal jsem v osm ráno v kopírce, kde po mě žena za pultem chtěla za dvojité okopírování čtyřmetrového stavebního plánu 942,-Kč. Mělo mě varovat předchozí sakrování z útrob Copy General typu : "kterej magooor kreslííí takovýhle plachtyyyýý". Nicméně protáhl jsem svoji ošoupanou kartu jejich terminálem a opatrně přes slzami zamžený výhled z auta se rozjel kutit do dílny, mačkaje přitom půlhodinový parkovací lístek za 40,- Kč.
Výkres jsem rozpůlil (mohl jsem to možná udělat dřív :-)) a na ponku přikryl igelitem půlku s trupem a směrovkou, kterými jsem se rozhodl stavbu začít. K verzi Kit není žádný návod. Máte pouze vyřezané překližkové díly a smrkové lišty. Před každým lepením je velmi vhodné si postup prací promyslet nejlépe hlavou a předně pochopit konstrukci modelu, namísto bezhlavého cákání lepidlem. Překližkové díly jsou vyřezány velmi přesně a čistě, takže pro sestavení a pochopení není třeba lepidla.
Zahájení stavby, prohlídka kompletnosti stavebnice a kvality dílů - bez chyby.
Jako rozcvičku jsem si naordinoval, sestavení krytu trupu. Po slepení lišt a žeber jsem ještě stihnul slepit bočnice trupu. Ty jsou celkem ze tří částí, obvykle jsou od výrobce slepeny, já je v předvánočním shonu vyfasoval rozsypané :-) Práce šla pěkně od ruky, pouze při potahování krytu balzou tl. 2mm jsem nechtěl páskovat balsou, ale rozhodl jsem se vyrobit tuhý potah z jednoho kusu balsy. Poloměr přepážek bohužel neumožňuje balsu ohnout za studena a tak bylo potřeba rozdělat oheň a nad vroucí vodou naohýbat balsová prkénka. Běžná pracovní kuchyňská deska má v řezu totožný tvar jako trojice přepážek Katany, takže nevím co k tomu napsat, prostě to bodne. Mimo jiné pára nad hrncem odstranila i razítko firmy Pelikán, ale to jen tak pro pořádek, kdyby něco, někdy:-)
Po dokončení krytu jsem ve zbytku dne ještě vlepil přepážky do bočnic trupu, zafixoval a nechal schnout 30 min epoxid do druhého dne. Veškeré překližkové díly jsou z lipové překližky tl. 3 mm, namáhané díly jako např motorová přepážka a domek je řešen slepením 2 ks stejných dílů na výslednou tl. 6mm.
A s tímto pohledem jsem dnes opustil dílnu:
Středa 24.12.2008 - Směrovka
Materiál na ocasní plochy je potřeba dokoupit zvlášť. Výškovka i směrovka jsou z balsy tl. 10mm. Stačí dvě prkénka raději tvrdší balsy, z nichž je třeba nařezat lišty šířky 9, 12 a 25 mm. Diagonální výztuhy jsou z balsy tl. 5mm, trojúhelníkové výkližky jsou ze zbytků tl. 10mm. Dnes ve sváteční den jsem jen nahrubo slepil kostru směrovky, broušení a dlabání pantů nechám na jindy a jdu na kapra :-)
Středa 25.12.2008 - Trup
Pokračují práce na stavbě trupu. Dnes jsem slepil domek motoru, přidal vrchní lišty do přepážek a celek shora zaklopil překližkovým výřezem. Okamžikem propojení konstrukce motorové přepážky spolu s domkem s konstrukcí trupu v místě spojovací trubky vznikné velmi tuhý a přitom velmi lehký celek, který nepřipouští žádné vůle. Docela už začínám věřit, že to bude s padesátkou ZDZ fungovat :-)
Domek a vrstvené překližkové díly jsou lepeny 30 min epoxidem, ostatní spoje překližka/smrk 5min, balsa/balsa vteřiňákem.
Pátek 26.12.2008 - Stavba křídla
Dnes jsem té práci zrovna "neurval drápy". Pouze jsem vyměnil výkres trupu za výkres křídla a výškovky, přikryl ponk novým igelitem a jen tak pro potěchu oka naskládal vyřezaná žebra na spodní nosník křídla. Pak mě definitivně přemohl Pracus nechcus a šel jsem na pivo :-)
Sobota 27.12.08 - Výškovka
Začal jsem stavět výškovku. Je z tvrdé balsy tl. 10mm. Lišty už jsem měl nařezané, takže práce šla celkem rychle od ruky. Za dopoledne jsem ji skoro dokončil.
| < Předchozí | Další > |
|---|