úterý 28. října 2008

Módy vysílačů

radio.jpg


Přehled tzv. módu vysílačů. Jedná se o přiřazení ovládaných funkcí na páky (kniply) vysílače. U nás je nejrozšířenější Mód1 naopak v USA preferují Mód2. Pokud tedy objednáváte ze zahraničí RTF sety včetně rc souprav, nepřehlédněte údaje o verzi vysílače.




                             levý knipl                                             pravý knipl
Mód 1:                  výškovka + směrovka                            plyn + křidélka
Mód 2:                  plyn + směrovka                                    výškovka + křidélka
Mód 3:                  výškovka + křidélka                               plyn + směrovka
Mód 4:                  plyn + křidélka                                       výškovka + směrovka

neděle 26. října 2008

Létající truck


261008_1.JPG
Létající truck je hybrid, který umí jezdit po zemi i létat vzduchem. Je složen z několika depronových desek.

úterý 21. října 2008

Extra 330L-50 od CMP


Pepa se letos docela činí, a tak kromě přírůstku v rodině, stíhá rozšiřovat i svůj letový park. Novinkou (tou létající), kterou tuto neděli zalétal, je akrobat Extra 330L-50, od čínské společnosti CM Pro. 

Jeho pořízení úzce souvisí s předchozím strojem L200 Morava. Zde byly použity pro pohon motory ASP 4T 10 ccm, které se ukázaly hlavně při startu výkonem nedostatečné. Pro záběh a seřízení nových motorů ASP 4T 15ccm, byla zvolena právě Extra. Aspoň tak to Pepa uvádí, ale já vím, že se mu prostě líbila. (jako mě) :-)))

neděle 19. října 2008

Konec modelu Spitfire Mk IA

Život modeláře, zvláště pak leteckého, bývá kromě krásných zážitků z pohybu v prostoru kořeněn i zážitky smutnými. Letadla zkrátka padají každému, ať mistrovi, či začátečníkovi. Vždy to bolí, když hodiny a hodiny práce na modelu přijdou nazmar během pár vteřin, o finančních ztrátách nemluvě. Dnešní neděli jsem se těšil na zálet Tomajdova Spitfire s novým benzínovým motorem DL-50. Bohužel jsem si domu přinesl na paměťové kartě i fotky, které místo přistávajícího modelu, připomínají spíše exkurzi v kovošrotu.



Spitfire po odstartování normálně nastoupal, chod motoru byl poněkud nepravidelný ve středních otáčkách. Měl najeto asi 1 hodinu záběhu. Byl tedy stále seřízen "na bohato".

neděle 12. října 2008

Glasair III


Glasair III je polomaketa celodřevěné konstrukce (balsa + překližka) výrobce http://www.rchomebuilts.com/ 
Model je v provedení ARF (Almost Ready to Fly – téměř připravený k letu) a kvalita zpracování modelu je velmi dobrá. Při stavbě vše sedělo a přesně do sebe zapadalo. Já svého Glase osadil elektromotorem, ikdyž byl původně navržen pro motory spalovací.

sobota 11. října 2008

Předveď a prodej 2008 (podzim)

Letošní nesvačilské perestrojce modelářských akcí neunikla ani modelářská burza s názvem Předveď a prodej. Změna je určitě k lepšímu, protože se rozrostla na dvě samostatné akce - jarní  a podzimní. 



Přidanou hodnotou těchto setkání je právě možnost vidět prodávané modely ve vzduchu a nekupovat tak nelétající zajíce v pytli.

pátek 10. října 2008

Fokker DR. I. Red baron 1525mm

Koncem minulého měsíce jsem se rozhodl podívat na letecký den do Liberce na makety letadel z dob druhé světové války. Týden před  touto akcí jsem našel na Modelbazaru nabídku na prodej Fokkera DR.I o rozpětí 1525 mm za velmi příznivou cenu. 



Inzerát upozorňoval na nutnost drobných oprav, zejména  koncových oblouků křídel. Na fotkách sice bylo pár detailů, ale patřičné ohledání jsem nechal až na místě liberecké akce, kde jsem si dohodnul setkání s majitelem modelu.

Když jsme dorazili s Mártym na místní letiště, ihned jsem kontaktoval pana Minaříka, který krasavce vlastnil a zároveň byl i pořadatelem zmíněné akce. Zhruba v půlce dění jsme se svolali a šli jsme se na Redbarona  podívat. Otevřel auto a já žasnul. V té chvíli mě nezajímaly opravy, kterých bude asi potřeba více. Pan Minařík (dnes už „Mára“) mi podrobně povyprávěl, co vše s modelem  zažil a proč jej dává pryč. Dreideckera jsem si tedy důkladně prohlédl,  vše co bylo na stránkách sedělo. Tak jsem zaplatil, odnesl do auta, vrátil se k panu Minaříkovi, prohodili pár slov o modelařině a pokračovali dál, věnovat se místnímu dění. Ale myšlenkami už jsem byl natolik pohroužený do budoucích oprav, že jsem přestal  vnímat i letecký den.


Druhý den jsem nakoupil materiál, přinesl model ze sklepa a chvíli na něj civěl. Po hodině přemýšlení jsem se rozhoupal a řekl si, že když už, tak už. Rozhodl jsem se pro kompletní repasi modelu. Začal jsem strhávat starý Oracover, někde byly dvě vrstvy, někde tři  a zbytek klasika s jednou vrstvou. Po kompletním strhnutí potahu byl z modelu naháč. Ze zmiňovaných dvou oblouků na opravu, byly rázem všechny, což je u trojplošníku docela štreka. Odneslo to dále pár žeber na všech křídlech, ale nejhůř na tom byla půlka trupu směrem k motorové přepážce. Až jsem se chvilkami divil, jak to mohlo létat.


Opravu jsem tedy začal trupem. Operace trvala dva dny, po které jsem odstraňoval následky provozu v bojových podmínkách a možná také důsledky otřesů, které zkrátka čtyřtaktní 13ka přináší. Pak přišly na řadu oblouky, opatrně jsem odřezal jeden oblouk a podle něj zhotovil kopie. Pak to samé s jedním žebrem. Opravou křídla jsem strávil další 3 dny. Vrátil jsem se částečně do dob, kdy jsem stavěl. Po opravě snad čtvrtky letadla jsem narazil na velký problém. Horní křídlo bylo po hvězdicovitém pádu zlomeno na jedné straně v délce 20cm. Jak jsem si toho nemohl všimnout! No a další dva dny oprava ze zásob balsy co jsem měl a smrkové nosníky.Opraveno. Do toho jsem uskutečnil pár telefonátu s Pepou Kadeřábkem a Pavlem Stoklasou. Potřeboval jsem rady, kterých je u těchto dvou mazáků vždy zásoba. Měl jsem problém s motorovým krytem, který byl pro mnou zvolený motor OS Max 4T 15ccm malý. Z Pepy jsem tahal rozumy o postupech laminování, jak to řešil on na svém krasavci L200 Moravě a na Pavla jsem se obracel s dotazy na potahování Oracoverem. Zatím mám zkušenosti jen s plátnem. Chlapci poradili, díky!

S Pavlem jsem byl dohodnutý na čtvrtek. Model jsem měl již opravený, vytmelený a přebroušený, tak co do čtvrtka? Zkusím to sám! Zhruba po hodině přede mnou stál potažený trup. To není špatné, přicházím potahování na chuť a zkouším křídlo. První potah, musí dolu. Druhý potah, taky na h…… Nervy pracují, ale třetí potah je už obstojný, opět po hodině práce. Ve čtvrtek dorazil Pavlik, koukl na mojí práci, zavelel "uvař turka" a jal se dodělávat zbylá křídla. Nevím proč stále mumlal něco jako „no těbuch“. Nakonec naši společnou práci přefoukl horkovzduškou, řekl PIC a zmizel. Šlo to jak po másle, takže potaženo! Díky Pavle!

Pavel v akci.



Středová křídla.



Potahování křídla.


Trup Fokkera.



Výškovka v novém.



Moje pokusy.



Nastavení překrytu. Potřebné věci mám, poměr namíchán a jde se na to. Hrozná piplačka. Nechávám ztvrdnout, brousím , stříkám plničem, tmelím, všude bordel, ještě že jsem na balkoně, jinak ta moje mě vyhodí, konečný doladění a hotovo.
Proběhla i repase podvozku, u kterého bylo prasklé kolo. Stačilo jej slepit 12 min. epoxy. Nátěr podvozku a hotovo.Teď už jen instalace RC vybavení, nový závěsy na křidýlka, výškovku, směrovku, motor atd. Ten postup každý zná.
Do toho mi volá pan Eminger z PAIS modelu: “máte tady to plátno  a potřebuju záložku na Dreideckra z tý Anglie…“. V tu chvíli mě polil pot a říkám si, to snad není pravda, to se mi snad jenom zdá. Tak jednoho sotva dodělávám a druhej už je na cestě?  A navíc taková kráva (rozsyp,rozpětí 2050 mm, motor benzín 26cmm). No co na plat, svět se zmenšuje, objednat zboží kdekoli po světě bez dlouhých čekacích lhůt je dnes již realitou, takže zima je dlouhá, po večerech budu lepit a lepit. Už se těším, jak budu stavět a oživím si stavební modelařinu. Potažen bude už bude maketovějším plátnem. No a teď přijde na řadu zálet ze skoro novým modelem a pak přijde na řadu repase Cesny Skylane 182 (2100mm rozpětí). Už jsem jí měl a vím jak létá. Je toho moc :-)

Pro tomasrc.cz napsal Tomajda

Fokker DR. I. Red baron 15

čtvrtek 9. října 2008

Engine Synchronizer


Se zajímavým výrobkem přijde koncem roku na trh firma MZK servis. Jedná se o elektronické zařízení, které umožňuje synchronizovat otáčky u  dvou a vícemotorových modelů letadel.

logo_mzk.jpg

Díky sofistikovanému softwaru můžete reverzovat a nastavovat koncové výchylky u serv pro ovládání plynu (zastavení motoru, volnoběžné a maximální otáčky). Dále můžete za pomoci kanálu pro ovládání směrovky mixovat tah motorů a bezproblémově pojíždět na start.

pondělí 6. října 2008

Yak 54 1850mm


Bylo nebylo... Delší dobu Honza okukoval kdejaký E-shop a přemýšlel o větším akrobatu než je houba nebo jeho rok starý Yak 54 o rozpětí 1,38m. Jeho plány o stavbě vlastního letadla byly totiž odloženy na neurčitost kvůli jeho bezmezné lenosti.

čtvrtek 2. října 2008

Model Hobby 2008

Máme tu konec sezóny 2008 a s ní i tradiční modelářský veletrh Modelhobby. Již tradičně jsem patřil mezi jedny z prvních návštěvníků jeho prvního dne, a i když jsem čekal mírné rozčarování, to letošní začalo poněkud brzy a sice v momentě, kdy mi paní v okénku odmítla prodat lístek, pokud nezaplatím na korunu přesně.



A tak jsem po dialogu, který rozhodně není možno dále publikovat, přeci jenom dostal svůj lístek a prosmýkl se směrem k výstavním halám.

středa 1. října 2008

RC soupravy – něco o frekvencích, modulacích a podobných záhadách


Protože mě řada přátel (poté co zjistili, že jsem vzděláním mimo jiné radiotechnik) neustále bombarduje dotazy na téma „Jak to tedy je s tím přechodem na 2,4GHz? Proč mi nefunguje SPCM modulace na 2,4 GHz?“, rozhodl jsem napsat malý článek, který snad objasní všechny tyto záhadné pojmy i úplnému laikovi v oboru radiokomunikací.  

 rcsoupravy.jpg

Pokusím se vynechat všechny odborné pojmy a vše popíšu hezky česky – jak se říká „po lopatě“, proto prosím odbornou veřejnost, aby mne ušetřila výtek za „můj“ případný český překlad odborného výrazu. Nebudu uvádět žádné své názory či myšlenky, protože účel tohoto článku vidím právě v tom, aby každý pochopil problematiku a sám si dokázal udělat správný názor - neboli vyčistit si hlavu od různých smyšlených skazek, které se bohužel mezi modeláři tak snadno a rychle šíří a ještě hůř, řada modelářů jim věří a řídí se jimi.