čtvrtek 25. září 2008

Výroba přesné repliky letounu Zlín XIII - 2.část

Zde jsou další informace a fotografie z postupu stavby přesné repliky letounu Zlín XIII. Tento článek navazuje na úvodní část, která krátce popisuje historii této "Baťovy stíhačky" a také seznámení s jednou z činností Historické letky republiky Československé, kterou je výroba přesných replik letounů Československé letecké historie.



Od mé poslední návštěvy byly znát pokroky hlavně na konstrukci trupu. Podélníky jsou již zalepeny do přepážek, takže jak říká hlavní stavitel Marcel Sezemský: "nyní už to buď  poletí nebo to rozšlapu".

úterý 23. září 2008

Mitsubishi A6M Reisen "Zero" od CMP

"Nulová stíhačka" - jak ji japonští výrobci i piloti nazývali (podle roku výroby 2600 japonského letopočtu - 1940), byla nejproslulejším letadlem "země vycházejícího slunce". Od toho jí také na Západě nazývali "Zero" (nula). Před 14 dny mě zaujal na internetových stránkách CMka model obří makety Zero. 



Menší měřítka tohoto letounu jsem doposud ignoroval, ale toto už byl macek podle mého gusta. Potřeboval jsem také něco k modelu Spitfire ve stejné velikosti, který již vlastním.

sobota 20. září 2008

Nesvačilské Podívání 2008

Nesvačilský Obr je mrtev, ať žije Podívání, Posvícení a Vzduchobely! Asi tak bych uvedl letošní reportáž z Nesvačilské akce, která letos v novém kabátku a ve starém termínu navázala na předlouhou tradici čtvrtstoletého pořádání Setkání obřích modelů v Nesvačilech. S mottem nového setkání "Letecké modelářství je krásné", nelze než souhlasit.



Hlavním rozdílem oproti minulým ročníkům je tedy rozdělení předešlé jedné veliké akce do třech samostatných.

pátek 19. září 2008

Akumulátory a nabíjení

mixik3_sm.jpg
Jsme si vědomi toho, že nejsme ani první ani poslední, kdo se o sepsání podobného textu snaží. Pokusili jsme se shrnout jak teoretické tak praktické poznatky získané za mnohaleté období. Výsledek, který předkládáme, posuďte sami. V některých detailech se různí autoři liší. Pokud máte jiné zkušenosti, než které popisujeme, nenechte si je pro sebe.
Děkujeme pracovníkovi firmy GES Ing. Daliborovi Pittrovi za spolupráci a cenné připomínky.



Obsah:

Základní pojmy a zkratky
Rozdělení podle typu chemické reakce
Rozdělení podle způsobu použití
Nabíjení a vybíjení
Nejčastější problémy
Nabíjecí proudy

Balancery ano nebo ne?


Vášnivá debata na tuto otázku trvá již od prvopočátku balancování Li-xx baterií, které na území ČR zavedl Ing. Zajíc.
Názory se liší od krajně anarchistických (už mám 60 cyklů bez balanceru, co mi kdo budete povídat) až po konzervativní (používání balancéru v každém případě).

balancer.jpg

Pokusme se rozebrat otázku podrobněji a posoudit jednotlivé vlastnosti balancování.

Základní znalosti o regulátorech


Dost často se setkávám s dotazy, které se týkají základních věcí zapojení pohonných jednotek a souvisejících záležitostí. Abychom pochopili význam regulátoru, musíme si nejprve zopakovat základní znalosti o motoru. Motor s regulátorem totiž tvoří soustrojí.

Zapojení pohonného systému:

1.gif

Motor 
Musíme se krátce vrátit do hodin fyziky. Do mezery mezi dvěma permanentními magnety umístíme přímý vodič a jeho konce připojíme ke zdroji stejnosměrného proudu. Vodič bude z mezery vytlačován jistou silou, její směr závisí na smyslu připojení plus a minus k vodiči.

úterý 16. září 2008

AcroMaster - akrobat od Multiplex


Dostala se mi možnost otestovat letové vlastnosti tohoto zajímavého akrobatického modelu z materiálu obdobného populárnímu EPP. Model jsem dostal již sestavený a proto se nemohu vyjádřit k jeho stavbě. Budu pouze hodnotit jeho letový projev. 

Lark 70 - akrobat od CM Pro

Sepsal jsem pár zkušeností s modelem Lark z produkce čínské firmy CM Pro. Po prvotní prohlídce stavebnice jsme se mezi svátky pustili do sestavení a zde je několik postřehů a dojmů z této stavebnice.



Technické údaje:

Rozpětí:  1500 mm 
Délka:  1450 mm 
Hmotnost:  3000 g 
RC funkce:  5 serv (V,S,2xK,M) 
Výrobce:  CM Pro 
Běžná cena:  4500 Kč

Karburátor Walbro nesaje


5.jpg
U lidí, používajících benzinové motory je poměrně známou věcí, že pokud se benzinový motor nechá delší dobu stát (třeba přes zimu) bez paliva, stává se, že membrány v karburátoru přischnou a karburátor pak odmítá nasát palivo. Pro uživatele benzínových motorů není problém si s tím poradit. Když jsem se ale dnes chystal k rozebrání karburátoru Walbro, který ne a ne nasát, vzpomněl jsem si na nedávnou internetovou diskusi a vzal si k sobě foťák s tím, že to třeba muže někomu pomoci - a třeba taky ne.

Můj motor déle jak půl roku stál, protože jsem řešil nové zapalování. Když jsem zapalování namontoval, samozřejmě motor odmítal nasát - příčina byla téměř jasná - membrána je suchá.

Jak na akrobacii ?


akrobacie_02.jpg
Již úvodem tohoto článku chci uvést, že toto není žádný zaručený návod, ale pouze pár mých skromných (a zatím ne moc velkých) zkušeností z akrobatického létání. Rozhodně se nepovažuji za akrobatického špičkového pilota! V minulých sezónách jsem se účastnil pár soutěží RC M2 a létal s obřím Capem 2,4 m. Připravuji se začít soutěžně létat kategorii F3A, takže jak jsem poznal - mám před sebou spoustu dřiny a tréninku! Rozhodně si zatím nedělám žádné iluze o předních umístěních a tak bych byl i rád, kdyby tento článek byl brán spíše jako snaha pomoci lidem, kteří se snaží s akrobacií začínat.

neděle 14. září 2008

Nálet na vlak, Kolešovice 2008


V sobotu 13. září jsem  vyrazil směr Rakovník na akci se slibným názvem Nálet na vlak. Přijal jsem pozvání od Rendy Černého, který je náčelníkem klubu s možná nejdelším názvem v republice a sice Skupiny historie vojenského a policejního letectva Kolešovice. Po zhruba hodinové jízdě autem krásnou již podzimní krajinou jsem dorazil na místo, kde se schylovalo k prvnímu bodu programu - Náletu německých stíhačů na vlak českých povstalců.

pátek 12. září 2008

Spitfire Mk - IA

Jako milovník a obdivovatel strojů z I. a II. světové války, jsem měl již delší dobu políčeno na větší maketu letounu Spitfire MK-IA. Po dosti dlouhé době, po kterou jsem poptával tento stroj prostřednictvím inzerátů na modelbazaru apod., se mi ozval Vladimír Pochmat, člen rakovnického klubu R.A.F, stejný zarputilec a blázen do maket z II.W.W. Se svým miláčkem se opravdu nerad loučil, ale potřeboval nutně profinancovat  nějaké své vedlejší aktivity. Slovo dalo slovo a už jsem si pro model s kolegou Martym šupajdil po dálnici.



Cestou jsem v duchu přemýšlel, co mě čeká a jak bude model vypadat ve skutečnosti. Po příjezdu na místo jsem byl velmi mile překvapen. To je přesně to, o čem jsem snil ! Pořádná maketa v plný náloži a jako bonus umí i střílet !

neděle 7. září 2008

Lipenecký Obr 2008

Lipenecký Obr 2008, pořádaný letos ve dnech 6-7. září, je jednou z nejvýznamnějších akcí české modelářské scény. Zpravidla vyniká vysokou kvalitou organizace a neméně kvalitními letovými ukázkami. Díky povedenému počasí, které však svými vysokými teplotami občas i trochu škodilo, si letošního Obra dovolím označit za nejpovedenějšího v celé jeho historii, což potěší obzvláště v kombinaci se skutečností, že se jednalo o Lipeneckého Obra jubilejního, tedy desátého.


Modelářské letiště v Lipencích jsme díky pozvání Marcela Hladíka navštívili již v předvečer akce, tedy v pátek. Poměrně překvapením byl fakt, že nikde neprobíhaly horečné přípravy a panoval zde klidný podvečer.

čtvrtek 4. září 2008

Stát se vrtulníkářem 4 – Člen klanu



A tak už tedy visím, přesouvám se a s Titanem drze zkouším první zatáčky (sem tam to trochu odnese). Občas se stavím u Krtka něco nakoupit a občas přijde zvláštní výzva. „Kde máš zejtra ženu“….“cože“….“no já jen, že je Jihlava, takže jedu, jestli máš volno, vezmu tě“. „Hmm díky ráno budu připraven“. „Dobře a jakej vrtulník si bereš ?“. „No to je jasný přeci žádnej“. „Tak na to zapomeň, vozím jenom piloty“.

středa 3. září 2008

Dornier Wal


Marek poslal další model z jeho konstrukční kanceláře. Jedná se o dvoumotorový model hydroplánu Dornier Wal. Vždy, když mi od něj přijde mail, tak se těším na fotky z jeho dílny, kde je vidět opravdu tvůrčí prostředí :-). Obdivuji, že modely staví opravdu komplet sám od prkýnka balsy. To už se dnes tak často nevidí. Dále už tedy autor: